Boeing 787 Dreamliner (z ang. "Liniowiec marzeń") – średniego rozmiaru samolot pasażerski. Pierwszy oblot odbył się 15 grudnia 2009. Skonstruowany i wybudowany przez Boeing Commercial Airplanes. Rozpoczęcie służby zaplanowane jest na rok 2011. Będzie przewoził od 210 do 330 pasażerów w zależności od konfiguracji miejsc siedzących. Będzie również bardziej oszczędny jeśli chodzi o zużycie paliwa w porównaniu do poprzednich wersji samolotów pasażerskich. Oprócz tego, będzie pierwszym samolotem pasażerskim w którym kadłub wykonano niemal w całości z materiałów kompozytowych^[1].

Samolot oferowany jest w trzech wersjach:

• 787-8 (Wersja bazowa, 210-250 pasażerów.)
• 787-9 (Wersja przedłużona, 250-290 pasażerów.)
• 787-10 (Wersja najdłuższa. Aktualnie projektowana, 290-310 pasażerów.)

Polskie Linie Lotnicze LOT wejdą w posiadanie 8 takich maszyn w wersji 787-8, z możliwością rozszerzenia zamówienia o kolejne 6 maszyn w wersjach 8/9. Według porozumienia podpisanego z Boeingiem pierwsze samoloty dotrą do przewoźnika pod koniec 2012 roku^[2].

Przed 28 stycznia 2005, samolot był znany jako Boeing 7E7.

Rekordy dystansu i szybkości lotu

Między 6, a 8 grudnia 2011 roku, szósty wyprodukowany egzemplarz samolotu Boeing 787-8 o numerze fabrycznym ZA006 ustanowił dwa nowe rekordy światowe dla tej klasy maszyn, w zakresie dystansu nieprzerwanego lotu oraz jego prędkości^[3]. Startując 6 grudnia o godzinie 11:02 z lotniska Boeinga w Seattle, w konfiguracji z silnikami GEnx oraz 13 osobami na pokładzie (6 osób załogi, obserwator z ramienia National Aeronautic Association oraz 6 pracowników zakładów Boeing), w nieprzerwanym locie na wschód pokonał trasę o długości 10.710 mil morskich (19.835 km) do Dhaka w Bangladeszu^[3]. Samolot pobił tym samym ustanowiony przez Airbus A330 w 2002 roku rekord dystansu lotu dla samolotów zdolnych do przewiezienia 210-250 pasażerów, który wynosił dotąd 9,127 mil morskich (16.903 km). Po około dwugodzinnym postoju celem uzupełnienia paliwa, samolot odleciał w drogę powrotną do Seattle, kierując się wciąż na wschód. Pokonał tym razem dystans 9.734 mil morskich (18.027 km) lądując ponownie na lotnisku fabrycznym w Seattle 8 grudnia o godzinie 5:29 rano^[3]. Całkowita trasa dookoła globu ziemskiego przebiegała przez przestrzeń powietrzną Stanów Zjednoczonych, następnie nad Atlantykiem, wejście w europejska przestrzeń powietrzną nastąpiło w pobliżu Santiago w Hiszpanii, po czym samolot rozpoczął zniżanie nad Morzem Śródziemnym, przecinając następnie przestrzeń powietrzną Egiptu do Luksoru, po czym przelatując nad Środkowym Wschodem i Indiami dotarł do Bangladeszu^[3]. Po uzupełnieniu tam paliwa, maszyna rozpoczęła drugi segment lotu poruszając się na wschód nad Singapurem, Filipinami i Guam, ponownie wchodząc w przestrzeń powietrzną Stanów Zjednoczonych nad Honolulu na Hawajach i kończąc lot w Seattle^[3]. 42 godziny i 27 minuty lotu dookoła globu stanowi nowy rekord prędkości dla samolotów o masie 440.000-550.000 funtów^[3].

Pierwszy lot

Pierwszy lot, który miał się odbyć w 7 sierpnia 2007 roku (data 07.08.07 miała kojarzyć się z numerem 787), został przesunięty na listopad/grudzień 2007 roku, a następnie na koniec pierwszego kwartału 2008 roku. Przyczyną są niezgodności niektórych części produkowanych przez podwykonawców oraz problemy z testami wytrzymałościowymi i wciąż ze zbyt dużą masą elementów skrzydeł. Ostatecznie pierwszy lot odbył się 15 grudnia 2009 roku^[4], samolot wystartował z Everett o godzinie 10:25 czasu miejscowego (19:25 czasu polskiego). Pilotowała go doświadczona załoga;: kapitan Mike Carriker i kapitan Randy Nerville. Lot miał trwać cztery godziny, jednak ze względu na złe warunki atmosferyczne - silny deszcz, został skrócony do trzech^[5].

Pierwsze bilety na lot Dreamlinerem

Linie lotnicze ANA postanowiły pod koniec września 2011 roku wystawić pierwsze bilety na komercyjny lot na słynnym portalu aukcyjnym eBay. Cena wywoławcza wyniosła 1 826 australijskich dolarów. Oprócz biletu w obie strony, zwycięzca otrzymał darmowy pobyt w luksusowym hotelu Kowloon Shangri-La w Hongkongu. Pierwsze miejsce w klasie biznes wylicytowano za ponad 32 tys. australijskich dolarów. Pierwszy komercyjny lot Dreamlinerem został zaplanowany na 26 października 2011 roku. Rejs liniami lotniczymi ANA ma odbyć się na trasie z tokijskiego lotniska Narita do Hongkongu. Cały dochód z aukcji zostanie przekazany na rzecz japońskiej instytucji, zajmującej się ochroną środowiska^[6].

Opóźnienie w dostawach

Boeing na swojej stronie internetowej informował, że lot testowy ma się odbyć w czwartym kwartale 2008 r., a pierwsze dostawy mogą zostać zrealizowane w trzecim kwartale 2009 r., jednak z powodu strajku operatorów obrabiarek nastąpiło dalsze opóźnienie. 4 listopada firma ogłosiła, że pierwszy lot nie odbędzie się w zapowiadanym terminie. Jako przyczynę podano niewłaściwą instalację ważnych elementów łączących^[7]. 11 grudnia 2008 Boeing ogłosił, że pierwszy lot odbędzie się w 2. kwartale 2009, a pierwsze dostawy Dreamliner`a przypadną na pierwszy kwartał 2010. W dniu 23 czerwca 2009 Boeing po raz kolejny poinformował o przełożeniu pierwszego lotu testowego, tym razem na 15 grudnia 2009 roku, który to lot odbył się i zakończył pomyślnie. W listopadzie 2010 r., podczas lotu testowego, na pokładzie jednego z sześciu Dreamliner`ów miała miejsce awaria instalacji elektrycznej, która spowodowała pożar w tylnej części kadłuba. W związku z tym incydentem Boeing poinformował, że dostawa pierwszych samolotów przewoźnikom została po raz kolejny przełożona, tym razem na III kwartał 2011 r.

W trakcie konferencji prasowej 2 listopada 2011 roku, prezes zarządu Polskich Linii Lotniczych LOT, poinformował, iż obecnie w zakładach Boeinga w Seattle rozpoczęła się produkcja pierwszego samolotu typu 787 przeznaczonego dla LOT. Egzemplarz oznaczony jest numerem 61.

Wejście do służby

Pierwszy samolot został przekazany 26 września 2011 liniom All Nippon Airways

Parametry

Specyfikacje wszystkich samolotów z Boeing.com

Zamówienia

GE = General Electric GEnx RR = Rolls-Royce Trent 1000

Dreamliner w Warszawie

źródło

W dniu 24 czerwca 2011 roku, Boeing 787-8, o rejestracji N787BA ("Dreamliner One") w barwach producenta przyleciał po godzinie 10 rano na warszawskie lotnisko Chopina, od strony południowo-wschodniej (pas 15/33 od strony 33). Samolot przybył z pokazów lotniczych Le Bourget w Paryżu.

• Dreamliner zbliża się do Warszawy

• 787 wlatuje na teren lotniska

• Zgodnie z planem, 787 wykonuje Low pass

• Dreamliner ponownie zbliża się do lotniska

• 787 stoi przed hangarem PLL LOT

• Z Dreamlinera wychodzi załoga

• "Liniowiec marzeń" jest otwarty dla gości

Przypisy